浙江湖州消息 日前，三处如通苏湖城际铁路土建5标银山一路站～太湖路站区间（以下简称“银太区间”）左线贯通。至此，银太区间双线顺利贯通，项目盾构施工全部完工，为项目全面转入附属工程施工筑牢基础。
　　此次贯通的银太区间左线全长3508.27米，隧道埋深12至26米。隧道施工不仅面临地层含水量高、桩基距离近等复杂挑战，还需平稳下穿5处河道、4处既有密集小区及商业建筑、3座桥梁与多处市政道路等多重风险源，对施工安全与精度提出极高要求。
　　自2025年5月20日左线盾构始发以来，项目团队针对性优化施工方案。通过加密地质补勘频次，结合“智慧盾构TBM工程大数据平台”实时采集的地层数据，动态调整盾构推进速度、出土量及同步注浆压力。技术人员全程跟踪盾构姿态、强化关键工序精细化管理，将施工安排精确到分钟。同时，通过每日复盘持续优化作业流程，有效提升了施工连续性与稳定性，最终实现安全零事故、质量零缺陷、沉降零超标目标，还实现了单日最高掘进20环、单月最高掘进691米的重大突破。
　　如通苏湖城际铁路是长三角地区交通网络的重要干线，银太区间双线贯通既是项目建设进程中的关键“里程碑”，更是区域交通高质量发展的“加速器”。项目建成后，将进一步完善长三角轨道交通网络布局，大幅缩短湖州与苏州、南通等城市的时空距离，进一步串联长三角地区沿海、沿江和沪宁发展带，对贯彻落实长三角区域一体化发展战略具有重要意义。 （熊文鑫）