四川凉山消息 1月17日，由五处施工的西昭高速2标金阳隧道右线开挖突破10000米大关，为隧道全线贯通奠定坚实基础。
　　金阳隧道右线全长12169米，地处大凉山腹地，区域内山势陡峻、层峦叠嶂、沟壑纵横，隧道最大埋深超1700米，需穿越27套地层、43个岩性接触带，沿线地下水极为丰富，每日反坡抽排水量高达70000余立方米。施工过程中持续遭遇硬岩岩爆、软岩大变形、突泥涌水、砂化白云岩、岩溶、断层及向斜、背斜等多重挑战。加之进口右洞长期受排水泄压影响，掌子面推进一度停滞，给工期保障带来严峻考验。
　　针对金阳隧道进口突涌风险，项目部迅速响应、科学部署，筑牢风险处置防线。第一时间建立上下游联防联动报警体系，严格执行24小时值班制度，安排专职人员开展水量动态观测与地表沉降监测，确保风险预警及时、管控到位。积极联动专业技术单位，运用大地电磁探测、洞内三维雷达扫描等先进技术手段开展地质勘察，精准掌握围岩及水体分布情况，先后邀请专家召开6次专题研讨会，最终确定“维持右洞排水降压、优先处置左洞涌突，分段探测、分段处理”的核心处置方案，为风险处置及后续施工推进提供方案支撑。
　　同时，项目部精准发力，多维度加快施工进度。2025年5月，在进口右洞右侧增设泄水洞，并同步在洞内布设超前探孔，实现右洞出水精准引排、有效管控，为右洞快速恢复正常施工创造了有利条件。深化与设计单位的协同联动，确保施工方案与现场实际精准匹配。同时，通过斜井等增设施工工作面，大幅提升施工效率。
　　西昭高速公路线路全长184.8千米，全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80千米。西昭高速建成后，将进一步加强成都经济区、川南经济区与攀西经济区的联系，对提升全国高速公路网的通行能力、强化凉山州作为川滇结合部的交通枢纽地位、加快四川省内民族地区社会经济发展具有重要意义。 （李雪清 刘昊宇）