甘肃甘南消息 近期，二处兰合铁路6标项目部全力推进项目“五化”管理，桥梁施工取得两项突破性进展 。
　　兰合铁路6标桥梁工区施工内容包括4座特大桥，正线全长约7.26千米，含1667根桩基、230个承台、230个墩台、8联连续梁、1联连续刚构及195孔简支箱梁，工程量大，施工任务艰巨。经过项目桥梁工区全体员工的努力，11月11日，项目完成全部桥梁下部结构施工。
　　今年8月，桥梁工区遭遇多轮强降雨引发的洪水侵袭，工程推进被迫按下“暂停键”。为快速复工，项目部第一时间启动应急响应，组建抢险突击队连夜开展设施修复、场地清淤工作，抢回被延误的工期，成功将自然灾害造成的影响降到最低。此外，项目桥梁施工还面临多重困难：多处路段与特高压电线、通信光缆、居民房屋、寺庙、天然气管道紧密相邻或交叉，迁改工作量大；施工战线跨度长、工作面零散破碎，施工组织难度高；自然条件恶劣，全年有效施工期不足7个月。
　　面对困难，项目团队主动出击，多次与业主、产权单位及相关部门协调，全力推动天然气管道迁改取得实质性进展。同时，创新采取“见缝插针、错峰施工”模式，在零散工作面中抢时间、找空间，实现高效推进。墩柱施工过程中，项目团队以创新破局，推行“模板周转一张图”管理制度，配套建立“日跟踪、周调度、月总结”动态管控机制，对每套模板的周转周期实施精准把控。科学调配人力、设备资源，灵活调整班组任务分工，最大化挖掘模板利用潜力，有效提升墩柱施工效率。
　　11月8日，果瓦塘特大桥42-43#连续梁顺利合龙。果瓦塘特大桥位于夏河县麻当乡果瓦塘村，全长1513.83米，此次合龙的42-43#连续梁由9个节段组成，全长145.2米。为确保连续梁安全高效施工，项目部采用智能温湿度监控系统，成功克服了低温、大风等恶劣天气条件下混凝土养护精准控制的困难，确保了混凝土强度增长符合设计要求，有效避免了因温湿度不当可能导致的裂缝、强度不足等质量问题。
　　下一步，项目部将严格落实安全穿透式管理，加强资源统筹调配，优化施工组织，提升项目管理水平，高效推进工程建设，为兰合铁路早日建成通车贡献力量。（刘斌 安斌 唐文龙 李茂）