山东青岛消息 7月20日，随着最后3米岩体精准爆破完成，隧道股份施工的胶州湾二隧3标项目成功穿越我国在建工程最长海底断层破碎带——全长560米的f13断层带。这一关键控制性节点的攻克，标志着我国在超长跨海隧道建造领域取得重要技术突破，为世界同类工程施工提供了宝贵经验。
　　作为连接青岛东西两岸的“超级工程”，胶州湾第二隧道是当前世界建设规模最大的海底道路隧道，全长17.48千米，最深点距海平面115米，采用钻爆+盾构组合施工工法。其中，3标项目为7094.5米海域段钻爆法隧道，面临着“四极”难题——极其复杂的地质条件、极度敏感的建造环境、极高要求的建造质量、极端恶劣的服役环境，需穿越包含f13断层带在内的大规模断裂带、石化码头区及多段高风险破碎带。
　　素有“海底天堑”之称的f13断层带，是项目地质最复杂、环境最敏感的施工段，“四极”难题在此尤为突出。为攻克这一难关，项目团队构建起“四位一体”综合穿越技术体系：邀请院士专家全程“把脉问诊”提供技术支撑；通过数智化手段实时监控风险，搭配全方位安全监测系统扫除隐患；创新应用三臂液压凿岩台车、智能制浆系统等先进设备，优化膜袋制浆工艺提升注浆效率；实施超前帷幕注浆与径向注浆动态方案，精准规避突泥涌水风险。
　　依托这套技术体系，项目团队持续优化支护参数、增加格栅拱架，将隧道沉降严格控制在毫米级精度。历经270天攻坚，最终成功穿越f13断层带，形成的复杂海底断层施工成套技术标准，填补了同类工程技术空白。
　　胶州湾第二隧道是青岛市“十四五”规划“15515+N”工程首个核心项目及中心城区“七横九纵”高快速路网关键组成部分，建成后将让青岛迈入“双隧时代”。这一工程不仅优化城市空间结构，更将推动环胶州湾一体化发展，助力胶东半岛城市群整体竞争力提升。（张道极）