山东青岛消息 3月12日，伴随着爆破巨响，隧道股份施工的世界最大规模海底公路隧道——胶州湾二隧3标累计开挖进尺成功突破3000米大关，项目建设再获阶段性进展。
　　胶州湾第二隧道是连接青岛东西两岸的“超级工程”，也是目前国内最深海底公路隧道，工程线路全长17.48千米，线路最深点距海平面115米，主隧道全长14.37千米，采用钻爆+盾构组合施工工法。隧道股份施工的胶州湾二隧3标全长7094.5米，为海域段钻爆法隧道。项目地质条件极为复杂，需穿越大规模断裂带、石化码头区及多段高风险破碎带，项目施工面临着围岩突变频繁、基岩裂隙水丰富、长距离通风困难等挑战。
　　面对挑战，项目团队从多个方面积极采取应对措施。采用“超前支护+帷幕注浆+局部径向注浆”等组合工法施工，大幅提升了注浆效率和效果，有效控制了断层破碎带突泥涌水风险。运用智能钻孔三维成像技术超前探孔，加强地质预报与围岩监测，实现了复杂地层施工可视化管控，为复杂地层施工提供了坚实的安全保障。在行业内首次应用聚能光爆帽爆破技术，爆破面整齐平顺，进一步提升了成型隧道质量。
　　同时，在使用传统施工技术的基础上，项目团队不断推进智能建造技术研发应用，构建了“智能建造+机械化配套”双引擎施工模式。以“智能衬砌、智能通风、智能空压、智能排水、智能用电、智慧用水、人车定位、机械指挥官”八大智能模块为支撑，围绕开挖、仰拱及衬砌三大主作业线，应用机械化配套施工技术和智能二衬台车混凝土灌注技术，以科技创新推动项目建设提质增效。
　　此外，项目团队还坚持以高质量党建工作引领工程建设，通过“党建+安全/质量/进度”的党建机制，全面强化党建引领，带领项目工会、团组织适时组织劳动竞赛、评优评先、员工关爱、一线建功等活动助力生产，不断增强团队凝聚力和战斗力，形成科技攻坚与组织保障协同发力的建设格局，为胜利实现开挖3000米节点目标打下了坚实基础。
　　胶州湾二隧项目由青岛国信集团投资建设，作为省市重点项目，是青岛市“十四五”规划确定的“15515+N”工程的第一个“1”工程和中心城区“七横九纵”高快速路网的重要组成部分。项目建成后，青岛将进入“双隧时代”，对于城市空间结构优化、环胶州湾一体化发展、胶东半岛城市群整体竞争力提升具有重要意义。　（张道极）