“还要上调0.3，现在压力2.7公斤！”
　　“0.1、0.2……”“好了，可以了，已经3公斤了。”
　　机器噪声下，二处通苏嘉甬Ⅱ标一分部盾构机机长马才只好扯着嗓子喊。他的脸憋得通红，汗珠顺着脸颊从安全帽里往下淌。
　　位于嘉兴市嘉善县陶庄镇苏家埭村的汾湖隧道，是通苏嘉甬高铁嘉兴段的一个控制性工程，在苏浙两省交界处，全长3.7千米。通苏嘉甬高铁作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将对推动长三角核心区要素资源高质量流动配置、加快形成创新型产业集群，以及赋能建设中国式现代化大都市、新型城镇和高科技创新园区等具有重要支撑和保障作用。
　　8月6日上午10时，太阳炙烤着大地，地面温度已经超过50℃，手机握在手中已经热得发烫。我们跟随马才，从通苏嘉甬汾湖隧道的施工入口下到盾构井口，沿着蓝色的铁架楼梯，一路向下，楼梯很窄，100多个台阶，越往下走越是闷热。
　　说隧道里面是个巨大的“桑拿房”一点也不为过，虽然温度和地面相比低了不少，不到40℃，但是，闷热、潮湿，还有机器“吱吱吱”的噪音，短短的120米施工隧道内，没电风扇也没有通风口，刚走一会儿，马才的后背已经湿透。
　　汾湖隧道的始发井呈正方形，长宽各24米，深27米，眼下盾构机正在紧张调试中，每天有30个工人在地下施工。
　　今年36岁的马才来自山西，皮肤黝黑，看起来比很多80后显老，从事盾构机操作已有十个年头。今年5月，他随着盾构机零件一同来到了项目现场。
　　作为该标段唯一的盾构机机长，马才每天要进两平米的人舱操作室6趟，如果3个人同时操作，根本没有转身的余地。马才倾斜着身体，半蹲在人舱内，一蹲就是40分钟，蹲到双腿发麻，马才就弯着腰，活动一下双腿后继续操作。
　　他从来不认为这是一个苦差事，反而有些乐此不疲。“看，这间操作室虽然小，很闷热，空气也不好，但是像不像太空舱？”马才一脸成就感地说。
　　说话间，马才往肚里灌了一大壶水。在他蓝色的工服上，到处都是汗水蒸干后留下的白色盐渍。盾构隧道施工虽然没有阳光直射，但因为地下空间封闭、通风性差，待盾构机运作后产生热量，会更热。1.5升的水壶，马才一上午至少要喝3壶。
　　不仅如此，马才还要兼顾地面的盾构机调试工作。每天，他都要上下井12趟。衣服被汗水湿了一遍又一遍，脱下安全帽，头发早已像水洗过似的，直往下淌水。
　　不过，对于这些，马才早已习以为常了。
　　在嘉兴，还有许多像马才一样的劳动者，在热浪的“烤”验下，他们挥汗如雨、无惧高温、默默坚守，用自己的双手和智慧编织这五彩斑斓的世界，用汗水和奉献展现劳动者的时代风采。