广东深圳消息 2023年12月28日，由二处施工的深圳机场至坪山段工程（以下简称深大城际）2标五工区白大区间1号工作井至大运站区间左线双通道泥水/土压平衡盾构“使命号”顺利始发，这是继2023年10月30日右线区间“初心号”始发后该工区始发的第二台盾构机，至此，深圳首次采用双通道泥水/土压平衡盾构机施工的盾构隧道开始双线掘进，工程建设取得重大进展。
　　深大城际2标五工区工程主要包含白大区间1号工作井至大运站区间，为双洞单线隧道，采用2台双通道泥水/土压平衡盾构掘进施工，左右线盾构独头掘进5.2千米。“使命号”盾构自大运站始发，先后下穿龙岗中心城水厂、机荷高速、水官高速、龙岗公众高尔夫球场、杭深铁路隧道，至白大区间1号工作井接收。区间范围内地质条件复杂多变，岩面线起伏较大，且在较大范围岩溶发育区，串珠型溶洞数量较多，施工难度大、风险高。
　　此次始发的“使命号”盾构由中国中铁为深大城际工程量身研发，刀盘直径9.13米，整机全长约150米，总重达1400吨。“使命号”盾构的设计对起伏多变的地质条件具有较强的适应性。“双通道”即泥水模式具备普通直排管和螺旋机抽排加尾部破碎机两种排碴模式，能有效节省盾构模式转换时间，降低转换时掌子面失稳风险，提高盾构机出碴运输效率，为隧道按时贯通提供坚实的技术保障。“使命号”盾构还配备了泥浆收集装置，能够实现泥浆零泄漏、零污染，搭载边滚刀磨损检测、土仓可视化、人仓自动喷淋、可视盾皮化、有害气体检测等多项智能化设备,盾构掘进更智能、更安全，项目建设将为深圳城市轨道交通建设提供新的施工经验。
　　深大城际是深港发展极重要的对外放射通道、大湾区城际线网的重要组成部分，串联宝安、龙华、龙岗和坪山等多个外部组团，填补圈层走廊空白，是支撑城市空间拓展的市域组团快线，也是改善大鹏、大亚湾对外旅游交通、方便游客出行的旅游快线。项目建成后，坪山至深圳宝安国际机场最快仅需40分钟，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。同时，深大城际铁路作为深圳对外联系的重要通道，对湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化具有重要战略意义。（项目部）