合福铁路西溪南特大桥

    商合杭铁路古城特大桥

    商合杭铁路跨京九铁路转体桥

    昌景黄铁路里占坑特大桥

　　10月20日，集团华东片区连续梁施工技术交流会在路桥公司承建的合新铁路一标成功举办。此次技术交流会共有11个单位50余人参加。与会人员到项目新汴河特大桥41-46号墩现场观摩了连续梁施工技术，并与项目管理人员对现场的临边防护、成品质量管控和仓储管理工作以及智能化自动喷淋系统等新兴技术的应用开展了深入探讨。
　　在技术交流会上，合新铁路站前一标项目部就连续梁施工工序和要点作了全面汇报，参会人员围绕桥梁工程施工中的重难点问题进行了深入交流，互相分享了桥梁施工经验。
　　连续梁施工技术交流会的召开是路桥公司培育桥梁特色产品的一个缩影。近年来，路桥公司聚焦中国中铁提出的打造“专精特新”企业，立足集团公司对路桥公司“大专业+小综合”定位，大力推进特色产品培育，全力打造桥梁工程特色产品。
　　2010年4月，路桥工程处依托于合福铁路八标项目正式成立。取名为“路桥工程处”正是因为合福铁路八标包含桥梁42座，合计长度29.5千米，其中特大桥15座，1千米以上大桥9座，桥梁工程占了全线工程的53.9%，可谓是“桥梁元素满满”。这也让其他单位有了一个疑问：“你们干隧道是专业的，难道干桥梁也是专业的吗？”路桥工程处用实际行动回答了质疑。中铁隧道局首孔900吨箱梁首次预制并架设成功、首座72米T构梁顺利合龙、首座超3千米以上高铁连续梁大桥——跨合铜黄高速特大桥建成……2015年6月28日，被誉为中国“最美高铁”的合福铁路正式开通运营，合福全线获得第十六届中国土木工程詹天佑奖；黄山北站获得2016年-2017年度国家优质工程奖。车站建成运营8年来，站场、站房内各项设施、设备运行正常，为黄山市经济发展做出了重要贡献，尤其是给黄山的旅游业带来了巨大效益，成为黄山旅游的窗口；黄山轨枕场获得全线优胜轨枕场，京福公司授予黄山轨枕厂“标准化轨枕厂”称号，并给予全线B级通报表扬；客运专线450T/900T预制箱梁制运架施工综合技术研究通过集团科学技术委员会验收，成为企业内部标准；项目部1人荣获2020年黄山市五一劳动奖章。整条线路中，路桥公司参建的跨合铜黄高速特大桥、西溪南特大桥、跨黄祁景高速特大桥……如一条条巨龙蜿蜒在皖南大地的绿水青山之间，勾连南北、走向未来。
　　2015年11月，凭借在合福铁路建设中积累的桥梁施工经验，路桥公司又接到了商合杭铁路的建设任务，承建了全长44千米古城特大桥中的21.221千米，以及14.394千米的太和特大桥。我集团首次长距离铺设CRTSIII型板式无砟轨道约80千米。2018年10月25日，京福客专安徽公司组织商合杭（安徽、浙江段）、郑阜铁路（安徽段）四十多家设计、施工、监理单位，在我集团承建的太和东站召开了站场综合首件现场观摩会，太和东站综合首件工程引领了商合杭全线车站的综合施工最高水平，并作为样板在全线推广实施。太和特大桥上跨漯阜铁路100米连续梁215#、216#墩双转体后精准对接，标志着我集团历史上首个转体连续梁施工顺利完成，京福客专安徽公司对商合杭五标项目部予以A级通报表扬。古城特大桥设计采用5×50米上承式无预应力体系钢混连续结合梁跨越茨谷河，是我国时速350千米高铁首次设计、首次施工应用的桥梁新结构，单孔跨度50.7米，为国内最大，刷新了当时全国高铁桥梁施工记录。该大桥还应用了“建筑业十项新技术”中的9大项31小项，自主创新技术8项，并获得2020年“中国中铁杯”，2023年10月入选国家优质工程奖候选名单。商合杭项目获得2018年度“安徽省铁路重点工程劳动竞赛先进集体”荣誉称号、火车头奖杯1座，2人获得火车头奖章。
　　2019年3月，昌景黄铁路正式开工建设，路桥公司承建的三标段有21座桥梁、13座隧道，桥隧相连、穿山跨河。建设者们先后克服了松（软）土路基、深路堑、高桥墩、连续梁、道岔梁、线路跨既有铁路等难点，在项目开工第二年就完成开挖衬砌支护14.5千米，完成总长度22千米的66%。先后实现了平里阊江特大桥横跨阊江流域，金东河特大桥、祁门大桥、胡村磡大桥三次跨越皖赣铁路施工、跨既有线架梁作业，上跨既有线转体连续梁施工技术研究，填补了集团此项施工技术的空白，增加了业绩，拓宽了集团施工领域。过隧架桥机最长运距17千米，穿越11座隧道，过隧道架桥8座，最终实现了隧与桥的完美“牵手”。昌景黄铁路项目是集团长距离穿越隧道首孔和末孔架梁最多的工程。2023年底昌景黄铁路将正式开通运营。
　　一路走来，通过合福铁路、商合杭铁路、昌景黄铁路的百余座大小桥梁施工，路桥公司形成了路基施工、桩基工程、墩台身施工、连续梁施工、箱梁制架等标准化施工流程，实现了梁场智慧钢筋加工厂、螺纹桩桩帽一体化施工工艺、混凝土自动喷淋养护系统、箱梁智能张拉和压浆系统等智能化工装，锻造了钢混结合连续梁新工艺、2.2米大直径百米长桩施工、168米大跨连续梁施工、水中墩施工、岩溶桩施工等一系列先进施工工艺，承建的桥梁工程先后获得中国施工企业管理协会科技进步二等奖1项、国家级工法1项、省部级工法4项、发明专利3项、实用新型专利10项、形成企业级标准2项，积累了雄厚的桥梁施工经验。
　　目前，在安徽泗县合新铁路一标项目，我集团施工史上首次超百米的大直径长桩新汴河特大桥钢混连续梁正在建设；在广州广佛西环六工区，处于岩溶地区，石灰岩、炭质灰岩强烈发育地带的南浦新街河特大桥系杆拱连续梁顺利浇筑完成；在湖北十堰西十铁路二标，全线首个跨福银立交特大桥采用挂篮悬臂浇筑施工的河夹镇福银立交特大桥连续梁已经合龙……路桥公司坚守初心，始终保持“做最好、争第一”的奋进姿态，书写下一个个桥梁故事，用精品工程展现桥梁施工的硬核实力，以实际行动勇做集团桥梁施工的“排头兵”。