9月8日，隧道股份珠海隧道项目“开拓号”盾构机掘进突破2000米大关，“奋进号”盾构机掘进突破1000米大关。至此，珠海隧道工程盾构区间掘进任务已过半，“开拓号”盾构机有望在年底到达接收井，完成掘进任务。
　　珠海隧道工程线路起于珠海大桥东，终于珠海大桥西，线路平行现状珠海大桥南侧布置，全长5000米，工程规划为双向6车道城市主干路，设计时速80千米。隧道股份承建的珠海隧道工程TJ2标长3800米，盾构段2930米、明挖段870米，最大埋深35米。项目采用两台直径15.01米的超大直径泥水平衡盾构机施工，需下穿珠江磨刀门水道入海口，地质条件复杂，工程工法多样。
　　“开拓号”和“奋进号”均为基于珠海地区特有淤泥质地层定制的气垫式泥水平衡盾构机，它们设计参数相同、外貌相仿，由珠海交通集团、中铁隧道局集团、中铁工程装备集团联合研发，历时180天，由8个城市的13家工厂共同制造，各项技术指标均达到世界领先水平。
　　珠海隧道工程建成后，珠海大道中间车道将接入珠海隧道，两侧车道将接入珠海大桥，通过水上水下桥隧并行，缓解珠海大桥的交通压力，这对珠海市完善市内主干路网、加强东西组团联系、促进特区经济社会发展具有重要意义。
　　左图为隧道股份珠海隧道项目现场航拍。项目部 供稿