在新成昆铁路小相岭隧道工程施工一线，有一个平凡却让人敬佩的人。他说起话来粗声大气，不苟言笑却又婆婆妈妈，他是奔走在施工一线的“秀才”，更是“秀才”里的技术达人。他所管理的队伍因为他的“婆婆妈妈”从未发生过安全质量事故，他的“粗声大气”也成为了与工人谈笑交流最接地气的方式。他就是成昆铁路项目的衬砌队长曾礼。
　　人们常说，念念不忘，必有回响。比别人多一点努力，你就会多一点成绩；比别人多一点执着，你就会多一点机会；比别人多一点坚持，你就会多一点收获。这几句话用在曾礼身上，最合适不过。
　　第一学历只有初中文凭的曾礼，如今已成为一名正式的铁路员工。每当被人问起最难忘的事，他总会激动地说：“是2017年签订正式员工合同。当时我的手抖得厉害，掌心里的汗水多得笔都握不牢。我父亲为此还在村子里放了火炮庆祝。”
　　2005年，20岁出头的曾礼跟随村子里的长辈到工地上谋生活，从此他便与隧道结下了不解之缘。最初他只是开挖队的一名普通的农民工，凭着青春激情和使不完的力气，他成为了队里最勤快的工人。加上机灵能干，他深受队里工友的喜欢，队里有什么事都会喊一声小曾，老工人也喜欢传授他一些经验。隧道内开挖工作并不复杂，曾礼学得很快，他每天有十多个小时都在昏暗的洞子里，一半是为了生活，一半是为了了解开挖工序的方方面面，因为他心里有颗理想的种子，他梦想成为一名领工员。
　　苏轼曾经说过，古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。心里的理想种子一旦发芽，就需要用更多汗水灌溉，才能快速成长。曾礼凭借着踏实肯干以及娴熟的技术和较好的沟通能力，一年后就实现了自己成为领工员的梦想。但随着时间的推移，他发现，隧道工往往都是多面手，要想继续往前走，就必须不断学习。于是在做熟了电焊、立拱、打钻、综合协调班组这些事后，他又悄悄学起了衬砌施工知识。那时队里交通车不太充足，几公里甚至十几公里的隧道，曾礼每天都要走好几遍，不知道磨坏了多少双鞋子，最终他靠着不服输的心和坚强的毅力，学会了衬砌防水、关模、木工、填充等等技术，并且凭借娴熟的技术和丰富的经验确保衬砌混凝土密实、光滑度高。在辗转了7个工地后，已经成为衬砌队长的曾礼，凭借自己独特的队伍管理方法，以及业主单位对他的高度评价，2014年，曾礼进入了重庆隧诚劳务公司，成为了一名核心员工。
　　成为核心员工的曾礼，又有了新的梦想：成为一名正式的隧道工。他说在这个行业里走得越深，越觉得深爱，既然深爱何不爱得更彻底一点。但从核心员工到正式员工，不仅仅需要娴熟的技术以及出众的能力，学历也是一道砍，于是初中毕业的他，工作之余又啃起了书本。当时很多工友都打趣他说，武状元要改文状元，肯定坚持不了多久。但曾礼却凭着一股子韧劲硬是把大专文凭拿下了。他总说，要想成为什么样的人，只有自己说了才算。2017年他如愿成为了一名正式员工。
　　成为正式员工后的曾礼，对待工作一如既往认真严谨。17年的凿隧生涯给予了他扎实的隧道施工理论知识和施工管理经验，“这世界上就没有小事大事之分，在我眼里所有的事都是大事，只有把小事当作大事来对待，才能万无一失。”这是曾礼经常挂在嘴边的话。他所管理的分队目前是成昆项目最大的分队，拥有12个班组108名工人，工人的安全是大事，工程的质量是大事，工人的生活也是大事，人员的合理安排也是大事，每天三万步，每月300元话费，熟悉每一位工人的特长，都是他工作的真实输出。在项目刚进场的那段时间，由于管理的是分包队伍，人员不熟，沟通不畅，为了保障正常的施工进度，曾礼连续几个月每天洞内值守十几个小时，每天睡觉时间不超过8小时，最终确保了衬砌施工一切正常。
　　若你决定灿烂，山无遮，海无拦。现如今，曾礼又有了新的梦想，他坚信所有的好运都会藏在努力里，而他也正努力地去实现自己的梦想。