1月26日，农历正月初五，从格鲁吉亚传来好消息，由隧道股份承建的格鲁吉亚南北走廊Kobi-Kvesheti公路项目掘进累计达2500环，标志着世界最大TBM掘进已突破5000米大关，也标志着我国在超大直径TBM独头掘进方面施工工艺日趋成熟。
　　格鲁吉亚KK公路主隧道区间全长9068米，应急隧道全长9062.18米。其中，主隧道采用长182米、重3900吨的单护盾TBM“高加索号”独头掘进，“高加索号”TBM开挖直径达15.08米，这也是全球最大直径TBM。自始发掘进以来，项目部科学应对、超前筹划、合理组织，攻克了软弱土层、有毒有害气体突涌、地下水发育等不良地质，同时克服了工程所在地高寒、冬期施工长，当地物资稀缺等不利条件影响，取得了TBM日进尺20米、单月进尺420米的好成绩。
　  超额完成任务，奋力开启新程
　　2022年初，项目部计划全年主隧道掘进2880米、生产管片1340环、箱涵1340块。截至2022年底，项目部完成主隧道掘进4320米、生产管片1989环、箱涵2223块，超额完成年度施工计划。2023年春节期间，项目部全体员工勠力同心、攻坚克难，克服了严寒及暴雪等恶劣天气，TBM掘进更是突破5000米，管片厂、箱涵厂均保持稳产高产，南口应急隧道顺利实现爆破开挖，为2023年施工大干起好了步、开好了局。
　　多方攻坚克难，全力保障施工
　　格国施工材料、配件稀缺，工程材料大多从我国及土耳其、西班牙、法国等国家进口，受国际大环境影响，海、陆运输周期长、且不可控。加之项目地处高加索山区，冬季施工周期长，唯一的运输通道常因暴雪中断，往往长达一月之久，生产生活物资进场困难。同时，因缺乏TBM施工相关管理、技术人员，导致现场施工组织、材料储备、工程进度等方面受到影响。
　　面对冬季周期长、施工环境恶劣、疫情反复、材料稀缺及交通不便等难题，项目部不等不靠、主动作为，对各项物资、配件根据进场周期与难易程度进行分级管控，建立库存预警机制，提前订购进场。同时，多次组织召开专家研讨会，与集团公司国际事业部紧密协作，设立第比利斯办事处，派专人到周边国家进行沟通协商，努力通过各种渠道确保物资供应及用工需求，有效克服了阻滞工程顺利推进的不利因素。在施工至有毒有害气体突涌段时，项目部遵循“通风为主、堵排结合、钻探监测、综合治理、安全可控”的防治原则，多措并举、科学应对，顺利通过了该类气体突涌洞段。
　　项目上下同欲，建功“一带一路”
　　2022年11月17日，应急隧道中排水泵及主、备用管路同时出现故障，无法进行抽排水。由于应急隧道北口累计开挖3810米，以2.35%的坡度下坡至南口，近3000米洞段的围岩渗流水全部顺排至掌子面，导致掌子面积水迅速涨至1.2米深。项目部立刻进行抢修排水工作部署，细化责任，分工协作，争分夺秒抢修排水管路及排水泵。因情况紧急，应急隧道队队长张灿辉在水泵吊绳断开的情况下，奋不顾身跳入积水中，下潜至1.2米深的积水坑内打捞水泵，为抽排水争取了宝贵时间。此举也给抢修人员乃至项目全体员工以极大鼓舞，是中铁隧道人“铁人精神”的异国诠释。服务“一带一路”，建功格鲁吉亚，是中铁隧道人的铮铮誓言和“忠诚担当”精神的体现。
　  聚焦冬施安全，确保冬季稳产
　　目前，格鲁吉亚寒潮低温天气对项目施工带来极大的不利影响，项目部牢固树立“以人为本、安全生产”理念，始终坚持“强领导、夯责任、高标准、严要求、多举措”的方针，强化冬季施工安全管控，对恶劣天气、火灾、道路结冰、煤气中毒、用电等方面多次开展排查巡检，及时整改各类安全隐患，把安全生产贯彻落实到每个工序和个人，筑牢冬季施工安全防线，有效保障了员工安全，确保了冬季工程施工安全有序推进。
　　目前，项目部全体员工正坚定信心、砥砺奋进，以高标准、高质量、严要求推进工程安全快速建设，努力为助力格鲁吉亚经济发展、建功“一带一路”做出积极贡献。