四川喜德消息 10月24日，伴随着小相岭隧道工程DK356+016-DK356+316里程段无砟道床浇筑完毕，小相岭隧道主体工程迎来了全面完工。这是继6月21日小相岭隧道贯通后，成昆铁路项目的又一重大节点突破性胜利。小相岭隧道主体工程的全部完工，为后续长轨铺设奠定了基础，距离成昆复线的全面开通运营又近了一步。
　　由集团承建的小相岭隧道位于凉山州越西县、喜德县境内，全长21.775千米，地处横断山中高山地带，需穿越10条断层和2条褶曲，最大埋深1350米，地质条件极其复杂活跃，素有“地质博物馆”之称，为Ⅰ级高风险隧道，全线控制性工程。项目主体工程包括小相岭隧道21.775千米，路基0.256千米和无砟道床21.69千米，其中小相岭隧道起讫里程DK345+400～DK367+175，含正线21.775千米，平导21.580千米，1号斜井2425米，2号斜井3100米，横洞340米，单洞双线设置，均采用无轨运输。
　　项目自2016年4月开工建设至今，历经6年零6个月，共计投入施工作业人员3000余人。建设过程中，曾遭遇各类不同规模的岩爆、溜坍、突泥、涌水、初期支护变形等近90余次，其中2018年10月发生的突泥涌水，最大涌水量达52万方/天，累计涌水量已达2亿余万方，当量约15个西湖，在全国隧道施工中实属罕见。仅采取打设应力释放孔、帷幕注浆、超前大管棚、双层初期支护等特殊措施处理这些难题就耗时500多天。
　　面对诸多困难，项目全体参建员工牢记习近平总书记“忠诚担当”嘱托，发扬敢担当、肯吃苦、能战斗的精神，迎难而上，砥砺奋进，用将近两千多个日夜将一个个施工难点、施工重点逐一攻克，最终顺利实现了小相岭隧道的全面贯通。
　　鞍马犹未歇，战鼓又催征。 小相岭隧道贯通后，仰拱、衬砌、无碴道床施工工期变得尤为紧张，面对业主单位制定的一个又一个施工进度目标，面对隧道内不断变换的复杂地质环境，以及只增不减的涌水量对交通、施工造成的不良影响，为确保实现成昆铁路复线年底通车的目标任务，项目部在集团公司坚强领导帮扶下，高度重视，严阵以待，一是制定了严谨科学的施工进度计划表，并着重压实责任，秉着绝不留任何一个阻碍施工问题过夜的积极态度，要求进、出口工区根据当日施工情况每天准时组织召开交班会，汇报落实当日工程进度、解决当天施工问题，团结一切可以团结的力量，保障施工进度不滞后。二是制定了合理科学的考核方案，并刚性执行，做到全员紧绷心弦，共同为确保施工进度而竭尽全力。三是要求班子成员隧道内蹲点值守，通过班子成员现场办公的方式，提高了解决问题的效率，为保障工期提供了有力的组织保障。四是全面响应“大干一百天，决战四季度，创年度新高”的活动倡议，制定与项目工程进度相融合的活动方案，并以此为契机，再一次细化了各项任务节点目标，并明确了相关责任人，进一步压实了大家的责任意识。
　　项目部表示，成昆项目主体工程完工后，全体参建员工将不忘初心，不辱使命，以党的二十大精神为指引，继续践行习近平总书记“忠诚担当”嘱托，保质保量完成剩余救援站及平导衬砌等附属工程，为圆凉山人民的高铁梦竭尽全力。　 （杨舒 刘乾）