广东广州消息 9月6日，集团公司党委书记、董事长于保林，总经理高伟带队到广州地铁13号线二期项目开展“四不两直”安全检查，对项目安全稳定、施工生产、疫情防控等工作进行现场部署。集团公司副总经理胡景军、王国安，华南指挥部、广州重点工程指挥部等相关人员参加检查。
　　于保林、高伟一行了解了项目疫情防控、各站点安全质量管理和风险管控等相关情况，实地察看了农林下路站施工现场和建设六马路站围蔽施工情况，并对项目在特殊时期安全稳定和施工生产提出了具体要求。
　　一要提高政治站位，深刻认识保安全、保稳定是当前最大的政治，是压倒一切的政治任务，高度重视安全生产工作，时刻紧绷安全生产这根弦，坚决守住安全底线，以良好的工作状态和扎实的工作成果为党的二十大胜利召开营造安全稳定环境。
　　二要精准识别化解施工现场的风险点，农林下路站扣拱处于上软下硬地层，施工组织难度大、风险高，要充分发挥局、处技术优势，制定最优施工方案，高效解决现场问题；建设六马路站周边环境复杂，管线迁改风险高，不可预见因素多，要确保规范作业，进一步加强管线附近作业安全管控。
　　三要严格落实“疫情要防住”和“动态清零”的总方针，严格执行集团公司疫情防控要求和属地政府工作要求，坚持常态化疫情管控，从严、从实、从细抓好疫情防控工作，确保疫情防控无遗漏、无死角。
　　广州地铁13号线二期工程总长33.8千米，设23座车站。集团承建的七分部工程于2018年正式开工，线路总长5.87千米，均为地下线敷设方式。工程线路呈东西走向，工程包括：仓边路站～建设六马路站～农林下路站～梅东路站～花城广场北站～冼村站，共设置6站5区间，3座车站采用洞桩法暗挖施工，2座车站采用站厅明挖+站台暗挖法施工，1座车站采用半盖挖法施工。农林下路站前配线段采用矿山法施工，区间总长4.1千米。项目地处广州繁华闹市区，周边建筑物密集，环境复杂，工艺多样，施工风险极高。　  （周海东）