河南新乡消息 近日，从建设公司新晋高速公路项目传来捷报，经过20个月的艰苦奋战，项目南马鞍隧道左线安全顺利贯通，成功穿越螺旋隧道群，项目建设取得重大进展。
　　新晋高速公路连接河南新乡与山西晋城，位于太行山区腹地，全长约70千米，由9桥9隧相连。工程前25千米位于平原区，后45千米位于南太行山区，其中螺旋隧道群位于太行山腹地，隧道群全长28千米，高差780米，采用沿太行山脉螺旋上升的三层立交展线方式布线，具有单洞长、转弯半径小、盘旋圈数多、桥隧比例高等特点，被称为世界第一螺旋隧道群。
　　建设公司负责第7标段施工任务，线路全长6.57千米，主要施工任务为：轿顶山隧道、石板坡2号大桥、南马鞍隧道、滴水寨中桥、王莽岭隧道以及其他附属工程，属于全线重点控制性工程。此次贯通的南马鞍隧道左线长2.17千米，隧道最大埋深337米，位于螺旋隧道群中心位置，隧道拱顶、拱腰属泥岩和灰岩及起拱线处为薄层页岩，结构松散、断层破碎带多，地势起伏大，夹泥量较大，存在较多裂隙并伴有滴水，拱腰围岩稳定性差，施工难度大、风险极高。
　　开工以来，全体参建者以打造“品质新晋、平安新晋、绿色新晋、幸福新晋”为目标，项目部多次组织设计、科研、建设、施工等各领域专家莅临现场进行研判指导，针对特殊地质采用上下台阶法、优化断面、不断调整支护参数施工工法，同时采取“空间交叉、平行作业”施工模式，全速推进施工进度。
　　施工过程中，项目部立足实际，安排施工技术人员现场24小时轮班蹲点，按“谁当班谁主责”原则，紧盯施工生产过程中重难点环节，结合系列专项劳动竞赛，细化工程节点目标，并制定奖罚措施，取得南马鞍山隧道IV围岩开挖支护单口月度完成165米，提前3天完成隧道左线小里程贯通，III级围岩单月开挖完成222米的良好成绩，多次刷新全线施工纪录，5次收到省、市、业主等单位及有关部门的表扬信，树立了良好企业形象。
　　据悉，新晋高速公路预计今年年底通车，对打通豫晋省际通道，完善豫西北、晋东南高速公路路网，促进河南省北部地区经济社会发展起着至关重要的作用。通车后，河南新乡至山西晋城原来三个小时的车程，可实现40分钟通达。
　　图为新晋高速公路螺旋隧道群及我集团承建工程示意图。 陈华波 陈艳 图/文