河南洛阳消息 12月26日，洛阳地铁2号线一期工程开通运营，通过与今年开通的1号线在解放路站交会，构成一个横贯洛阳主城区东西南北的巨大十字坐标轴，将全面提升洛阳大部分地区的出行效率。洛阳地铁2号线一期工程总长18.216千米，北起邙山脚下的二乔路站，南至洛河南岸八里堂站，全部为地下线路，共设15座车站。线路跨山穿河，覆盖城市北部、东南部主要客流走廊，衔接洛阳火车站、高铁龙门站两大综合交通枢纽，串联国家牡丹园、中国国花园、体育中心、洛阳博物馆、隋唐城遗址植物园、市民之家等多处客流集散点。
　　在洛阳地铁2号线建设过程中，我集团承建了我国首条穿越洛河隧道——文博公园站至牡丹桥站区间。区间隧道全长2017米，下穿洛河段长600米。
　　洛河是黄河的重要支流，水量丰沛，河床以下地层松散，为富水砂卵石地层，且个体强度高、直径大，盾构掘进时存在诸多不可控因素，工程难度极高、国内罕见。中国工程院院士王复明、陈湘生等称之为“世界级施工难题”。
　　施工中，盾构机遭遇大粒径卵石，频繁堵塞设备。我集团建设者通过对排出的卵石粒径进行逐个测量记录、统计，准确掌握卵石含量，并仔细研究卵粒石在泥浆管道内流动形式和运动轨迹，先后改造采石箱30余次，掘进速度从开始的每天不足一环，提升至每天最快七环，大大提高了掘进效率。
　　盾构穿越洛河期间，多次遭遇高水压、浅覆土，刀盘频繁被卡。项目团队坚持每天盯控掘进参数，及时进行分析研判，实时予以参数调整，确保盾构顺利安全穿越洛河。同时，通过强化盾构专业化施工，加强科技攻关和技术交底，提高班组执行力，保证工程施工全过程安全可控，最终于今年4月攻克了“洛河第一隧”的挑战，为线路通车奠定了坚实基础。
　　地铁2号线的开通，也让洛阳继今年3月成为中西部非省会城市中第一个开通地铁的城市后，在一年内又迎来第二条地铁线路开通，正式晋级双地铁城市，标志着洛阳迎来了地铁换乘时代。 （党工部）