2017年9月29日14时10分，刘某驾驶白色“梅赛德斯-奔驰”牌小型普通客车，沿天津市和平区大沽北路由南向北行驶。当其行驶至大同道路口北侧我集团天津地铁项目施工工地外围时，遇甄某违反行人禁止通行标志，沿大沽北路东侧非机动车道同向步行至此处。甄某在行走过程中向左侧躲避对向走来的行人时，被我集团设置的已损坏的警示柱基座绊倒。刘某发现情况晚，在向左打转向并采取制动的过程中，其车右侧前轮与甄某身体左侧相接触，造成甄某左肱骨干骨折、全身多处皮肤软组织损伤、左上臂软组织损伤，花费医疗费、护理费等各种费用约12万元。经天津市公安交通管理局和平支队泰安道大队认定，刘某、甄某和我集团负事故同等责任。
　　后因医疗费用赔偿问题，甄某将小客车驾驶员刘某、车辆承保保险公司和我集团诉至法院，要求赔偿各项损失148657.20元。法院经审理，认为各方在此事故中均存在过错，交管部门认定刘某、甄某、我集团承担同等责任并无不妥，因此予以确认。最终法院判决除保险公司在交强险范围内承担的赔偿外，刘某、甄某、我集团各承担甄某医疗费用的三分之一，约33000元。
　　近年来，类似的案例在我集团时有发生，每年都有因施工工地周围设施设置问题，导致发生交通事故，从而被告上法庭。有些是因为工地周边路面施工造成路面不平，在路面铺设的钢板给人造成损害；有些是因为工地周边布设的隔离设施、围挡侵入道路，造成行人或路过车辆受到侵害；有些是设置的警示标识失效或未设置警示标识，导致行人受伤或车辆受损；还有些是未经批准在路口设置围挡或批准已过有效期，导致路过车辆视线受阻从而发生交通事故，等等。总体而言，这类案件中作为施工单位均有一定的责任，除了承担经济赔偿，由于侵权类案件举证较为繁琐，施工单位为了应诉也要花费大量的人力物力，同时一些案件由于受关注度较大还可能给企业商誉带来负面影响。
　　那么，这些案件给我们带来什么启示？施工现场的布置应注意哪些方面？
　　1.要完善施工围挡、警示设置的报批手续。对在建工程需采用围挡、占道施工、破坏既有路面的，应当按照地方交通管理部门或者路政管理部门的要求进行，并对防护措施进行检查验收合格后再投入使用，同时应安排专人保管验收合格的相关证据。特别要注意的是，要密切关注批准的有效期，在有效期到期前要及时报请延长批准期限，以免产生法律风险。我集团曾发生过施工围挡到期后未续期，因施工围挡阻挡视线导致发生交通事故，从而承担一定责任的案例。如果施工围挡在批准的有效期内，那么我集团就可以不承担责任。
　　2.要细化和完善警示标志设置要求。涉及施工区域与通行区域交叉的，应当在区域附近明显位置设置明确、具体、醒目的警示、限速标志，条件允许的，在区域内提高照明条件，避免发生事故后被认定为“存在过错”。
　　3.要对代管的交通设施尽到管理义务。2019年，我集团湖州某项目因施工需要，业主在施工现场周边设置红绿灯，并委托我方代管和维护。期间红绿灯发生故障，导致路过此处的行人与电动车发生交通事故，法院判决我集团承担三分之一的责任。因此，对于在施工现场周边临时设置的、由施工单位代管的交通设施，要切实尽到责任，确保有关设置正常运转。
　　4.开放性的施工区域应重点留存监控记录。2015年，某项目因工地周边铺设钢板，导致骑摩托车路过此处的章某滑到受伤。庭审中，由于施工现场关键的监控录像缺失，导致事故发生的时间、地点、原因等关键信息无法查清。法院根据高度盖然性的标准，认定施工单位承担50%的责任。因此，对于施工现场周边，应设置完善的监控录像，对于发生的纠纷和事故，应当及时对监控录像进行提取和备份，防止时间过长导致监控录像被覆盖，从而承担举证不能的不利后果。
　　5.要高度重视工程保险管理。施工项目应及时、足额投保建筑工程第三者责任保险，在发生类似案件以后通过保险进行理赔，减轻自身损失。
　　6.要切实提高证据意识。施工项目应充分认识到施工现场周边的风险，妥善留存已充分履行监管职责、尽到提示义务的证据，对有关设施定期进行拍照、摄像；在重点区域增加有较长存储时间的监控设备等；在发生事故后，应在第一时间对现场情况进行记录，避免后期责任扩大。