广东广州消息 9月27日，集团公司组织召开广州白云机场T3轨道交通预留工程项目策划会。集团公司党委书记、董事长于保林，副总经理易国良及相关系统部门负责人出席会议。
　　会前，集团公司各系统部门负责人进行了现场踏勘，详细了解了项目各工点周边环境及作业条件，与项目管理团队进行了充分沟通交流，对项目的边界条件、技术方案、组织模式进行了深入研究。策划会上，隧道股份从项目定位、项目组织机构及管理模式、人力资源投入、成本管理、安全管控、党建宣传六个方面进行了汇报，集团公司各系统部门负责人分别提出了策划指导意见。
　　于保林对白云机场T3轨道交通预留工程项目提出五点要求。一是要提高对本工程的认识程度，深入研究工程合同，明确边界条件，快速稳定方案。二是要精准定位项目管理模式，减少管理层级，科学合理配置管理人员。三是要提高政治站位，将项目打造成为代表隧道局地铁大盾构施工先进水平的示范典型。四是要主动学习运用集团公司管理实验室的成本管控经验成果，在做好成本测算的基础上，管控好项目成本。五是要在做好质量安全管控的基础上，快速打开局面，提高工期效率。
　　白云机场T3交通枢纽轨道交通项目是国内首个“两高铁、两城际”枢纽工程，是推动白云机场空铁联运，促进粤西地区快速融入粤港澳大湾区联动发展的核心纽带。其中广从城际盾构区间、广中珠澳高铁盾构区间隧道为单洞双线断面，采用直径14.3米的超大直径盾构进行施工。项目引入广州至珠海（澳门）高铁、广从城际（广河高铁）、芳村至白云机场城际等线路，对于优化区域发展空间、补齐区域交通短板、促进周边配套发展，具有十分重要的意义。（李海平 刘明森）