云南昭通消息 3月2日，历经3个多月的奋战，一处施工的渝昆高铁云贵段站前4标昭通隧道安全完成了下穿既有内六铁路施工任务目标，标志着渝昆高铁昭通隧道建设取得又一大阶段性胜利。
　　内六铁路是云南连接四川与贵州交通的客货运输大动脉，每日运行班列35车次。渝昆高铁在建昭通隧道与既有内六铁路斜交，交角约68°，高差46.931米，安全风险高、施工难度大。为确保昭通隧道安全、快速下穿施工，减少施工对既有线的施工干扰，广大参建员工面对困难不等不靠，迎难而上，积极采取多项举措，同抓共管安全质量，努力克服技术难题。2020年11月26日，项目部组织召开下穿内六铁路试验段总结暨下穿技术方案专家评审会，为下穿施工提供了有力的技术支持；12月15日，完成国家铁路成都局、宜宾工电段、六盘水车务段施工监管手续报批，下穿施工正式进入鏖战阶段。2021年1月23日，随着昭通隧道下穿既有内六线施工段的初支封闭成环，标志着下穿既有线施工取得重大阶段性胜利；2月1日完成下穿首组衬砌施工；月21日完成最后一组衬砌的浇筑，标志着下穿施工取得关键性进展；月2日，宜宾工电段组织线务、工务、通信及其他相关部门对下穿内六铁路路基进行验收，现场对线路几何尺寸、接触网杆、线路周边地表进行复测验收通过。至此现场施工监管计划顺利销号，标志着下穿既有内六铁路攻坚战胜利告捷。
　　施工过程中，项目部坚持洞内、外监控监测指导施工，布设61个沉降监测点，实现24小时全天候自动监控，快速准确反馈沉降情况，保障现场施工安全。坚持“短进尺、管超前、强支护、早封闭”的原则，采用三台阶带仰拱同步施工工法，人工配合挖掘机开挖，减少了围岩扰动。通过加强超前地质预报探测，确保长短结合、相互印证，超前掌握前方围岩结构及岩性情况，为安全通过下穿施工提供超前技术指导。同时建立健全各项安全质量保证体系，领导班子成员24小时现场带班，安全、优质、高效推进下穿施工。针对下穿施工制定奖罚考核激励机制，设立个人重大贡献奖和特别贡献奖，激发了全体参建员工的工作积极性。系列强化技术和科学管理的举措，为下穿施工提供了坚强保障。
　　在施工的关键时期，面对施工现场条件复杂、工期紧张、施工难度大、周边环境复杂等诸多不利因素，西昆公司领导多次亲临现场指导，积极协调各方、解决技术难题，为项目顺利施工提供强有力的服务保障。(余炳财)