□隧道股份 薛健宇 李晓梅　　

　　左龙，中国中铁三级职业项目经理，先后参与宜万铁路野三关隧道、襄渝二线大巴山隧道、南宁地铁3号线、珠海隧道等多项重点工程建设，奋斗足迹遍布粤、桂、闽、鄂、甘、川等多个省份。他善于应对复杂地质挑战，破解了南宁富水圆砾粉细砂地层、珠海隧道“钻石”地质等行业施工难题，推动两台超大直径泥水盾构顺利穿海；深耕设备技术革新，在进口盾构机应用、盾构机再制造等领域颇有心得。凭借过硬的本领与突出的管理成效，他先后获得中国中铁“劳动模范”“ 优秀项目经理”、珠海交通集团“工程质量安全管理先进工作者”、中铁隧道局“优秀共产党员”“先进生产工作者”等多项荣誉。

技术赋能破解地质难题　　

　　技术攻关是破解施工难题的关键。在南宁地铁3号线青市区间盾构施工中，左龙带领项目团队深入研究设备选型，应用直排式泥水盾构机，成功攻克大卵石地层稳定性差、泥岩地层刀盘结泥饼等行业共性技术难题，使盾构在同类地层掘进效率显著提升。他牵头开展富水圆砾粉细砂地层掘进关键技术研究，为保障盾构在该地层中安全掘进提供了重要支撑，相关成果荣获中国施工企业管理协会二等奖。针对项目2.9%长距离下坡施工安全风险，左龙主持研发自动阻轨器，有效化解施工风险，荣获实用新型专利。凭借过硬的工程质量和实打实的管理成绩，左龙参与建设的南宁地铁3号线一期工程最终荣获中国建设工程鲁班奖。
　　南宁地铁5号线项目施工需穿越老旧建筑、邕江及复合地层，工程建设难度极大。攻坚过程中，左龙带领团队采用气垫式直排泥水/土压双模盾构机进行掘进施工，根据不同施工环境控制掘进姿态，顺利穿越多栋老旧建筑、邕江施工段及400余米圆砾泥岩复合地层。该项目在施工中取得的技术成果，也为复杂环境下盾构施工提供了新的经验借鉴，获评河南省工程建设省级工法。

 　 管理赋能实现降本增效　 

　　左龙坚持“效益提升价值创造”理念，通过强化外部沟通、调整设备投入、优化盾构接收方式等务实举措，有效降低施工成本。在南宁机场线项目施工过程中，左龙和项目团队遭遇了岩溶地质，溶洞、溶蚀破碎带分布密集等施工挑战。针对系列难题，左龙带领团队全面梳理攻关任务，主动对接业主需求，剖析技术细节，在原有加固工作基础上新增了多段复合地层注浆加固任务，成功预防了盾构栽头、塌陷等风险，在保障工程建设安全优质的同时，取得了良好的增收创效成绩。
　　在南宁地铁5号线项目盾构掘进期间，左龙带领团队深入分析地质环境情况，不断优化施工方案，精准完成20余次工法转换，在有效提高施工工效的同时控制了成本，整体创效成绩突出，实现项目管控效能与经济效益“双丰收”。

　　担任珠海隧道TJ2标项目经理期间，左龙和团队遇到了新的挑战：超大直径盾构浅覆土掘进、超长海域段施工、构造破碎带施工等难题交织，施工难度与风险前所未有。面对难题，左龙带领团队以智能技术向考验亮剑，在施工中应用中铁隧道局盾构隧道智能建造体系，通过一系列创新技术，实现施工全过程精准管控，从根本上解决了极软浅覆土地层掘进冒顶漏浆、管片上浮控制难度大、成型隧道稳定性差等难题。同时，他主动推进成果转化，总结出一套极软淤泥地层盾构施工工法，引入绿色泥浆处理工艺，在提升施工效率的同时，实现了盾构泥浆“零污染、零排放”。面对下穿构造破碎带及沿线建构筑物的施工挑战，左龙带领团队以智能掘进技术严格把控盾构掘进姿态，同时采用海上搅拌桩加固方案提升关键施工段地层稳定性，有效控制施工沉降，护航盾构安全穿越破碎带及多处建构筑物，最终实现隧道优质高效贯通。
　　二十余载风雨兼程，从山岭隧道的坚守到海域盾构的极限突破，左龙始终坚守工程建设初心，以责任担当守护安全、以技术创新破解难题、以精细管理提升效益。