湖北武汉消息 5月1日，由中铁隧道局参建的世界第二、亚洲最长地铁环线——武汉轨道交通12号线一期工程正式通车运营，首次实现武汉“三镇同环”，将重点片区纳入“半小时通勤圈”，为区域协同发展注入强劲动能。
　　武汉地铁12号线全长约59.9千米，其中，中铁隧道局承建的国博中心南站-夹套河站（曾用名“凌吴村站”）区间隧道全长3373米，为单洞双线结构，隧顶最大埋深51.7米，是12号线全线控制性工程。区间隧道采用一台直径达12.56米的大直径泥水盾构机“江城先锋号”掘进施工，该盾构采用中国技术、中国标准，由中铁隧道局主导研发制造，完成了武汉地铁建设史上首次使用国产大直径盾构下穿长江的建设使命。
　　“ 江城先锋号”的掘进征程考验重重，不仅要完成泥岩等高黏性地层攻坚任务，而且面临着区间高渗透地层大直径盾构始发接收、隧道内部结构与盾构掘进同步施工、角砾土地层掘进刀具磨损快等挑战。
　　面对高黏性泥岩地层阻挠，项目团队针对性增大“江城先锋号”刀盘开口率，并为其配置了主驱动主动加压、四回路保压、高效泥浆循环出碴系统等新技术。通过改良刀盘环流系统，安装高压水刀等关键装备，大幅提高了刀盘结泥饼风险监测的准确性和处置效率。联合盾构机制造厂家优化盾构刀具性能，攻克了掘进刀具磨损控制难题，进一步提升了施工效率。依托隧道掘进机及智能运维全国重点实验室科技支撑，创新应用盾构大数据平台与导航掘进系统等一系列先进技术，实现施工参数实时监测、动态评估，为防范盾构始发掘进过程风险、综合提高盾构掘进质效提供强有力的技术保障。施工过程中，项目在泥岩地层的平均掘进速度达9.6米/天，并创造了全断面泥岩地层单日掘进18米的突出成绩，达到业内领先水平。项目曾先后荣获湖北省质量观摩项目、湖北省第一批建筑工程安全文明施工工地、武汉市建筑施工安全生产标准化示范工地、2024-2025年度第三批湖北省建筑结构优质工程等10余项省市级荣誉。
　　武汉轨道交通12号线一期工程衔接武昌火车站等重要交通枢纽，串联华中金融城、四新城市副中心等重点区域，不仅有效引导城市“垂江轴线”发展、缓解中心区交通拥堵，更完善了武汉轨道交通环线网络，助力三镇互联互通、协同发展，为武汉城市能级提升注入强劲动能。（陈荣宽）