广东珠海消息 近日，中铁隧道局承建的粤港澳大湾区超大直径盾构跨海隧道工程——珠海隧道正式通车运营。
　　珠海隧道工程跨香洲、斗门、金湾三个区，是缓解珠海东西部交通压力的关键项目。工程主线起于珠海大桥东，终于珠海大桥西，总长约5千米，与珠海大道主线相接。隧道道路规划为双向6车道，设计行车时速80千米。其中，由中铁隧道局施工的隧道盾构段单线长2930米，采用两台直径15.01米的超大直径泥水平衡盾构机“开拓号”“奋进号”施工。
　　作为国内最具挑战的超大直径水下盾构隧道工程之一，珠海隧道建设期间面临极软浅覆土地层掘进、长距离穿越孤石及上软下硬地层等多个技术难题。为突破建设难关，项目团队多次组织召开专家会议，深入研究工程地质，反复优化施工方案，应用盾构隧道智能建造体系，通过智能感知、智能检测等一系列创新技术，严格把控盾构机掘进姿态，实现施工全过程精准管控；自主研发前装式常压换刀刀筒和刀具监测防护系统，实时掌握盾构刀具状态，高效更换受损刀具，防止设备故障影响施工进度；严格把控盾构掘进各项参数，减小土体扰动，保障盾构掘进的效能与安全；研究应用极软淤泥地层盾构施工工法，引入绿色泥浆处理工艺，在提升施工效率的基础上，实现盾构泥浆“零污染、零排放”。建设期间，项目累计获得专利33项、省部级工法4项，并荣获广东省建设工程结构质量水平评价优良工程、广东省房屋市政工程安全文明标准化工地、建华工程奖等荣誉。
　　珠海隧道是广东省、珠海市重点建设项目，通车后与既有珠海大桥共同构建“北桥南隧”立体交通格局，车辆通过隧道仅需约5分钟，并可在台风等恶劣天气条件下正常通行。（冯泽昊 薛健宇）