浙江嘉兴消息 8月6日，一处施工的国内首个连续沉井车站——嘉兴至枫南市域铁路曹庄站的7座连续沉井全部精准下沉到位，标志着该工程取得重要阶段性成果。  
　　作为长三角首条跨“两省一市”快速铁路——沪苏嘉城际铁路的关键组成部分，嘉兴至枫南市域铁路是推动长三角交通一体化、助力嘉兴融入长三角都市圈的核心交通基础设施。曹庄站全长283.4米，由7座沉井依次排列而成，是全国首个采用连续沉井工艺施工的地下车站，集高施工难度与技术攻坚于一体。  
　　项目部历经500余天奋战，攻克了盲区取土、黏土层穿越、下沉控制等技术难题。通过创新应用“数字孪生智能建造系统”“智能钢筋加工中心”“预制+后浇连接段”等工艺，实现了工期压缩与安全风险降低。相较于传统明挖法，连续沉井工艺具备绿色低碳、造价优化、环境影响小、施工周期短等显著优势。  
　　施工中，项目团队针对性突破技术瓶颈：采用水下开挖平衡压力差，规避承压水突涌风险并减少环境影响；研发“加压装置+液压油缸+控制平台”一体化系统，实现沉井加压下沉与精准纠偏，确保施工精度。  
　　为保障施工推进，项目部党支部开展“南湖行动”党员包保暨劳动竞赛活动，围绕“比党建引领、比施工进度、比质量安全、比文明协同”，发挥党员先锋作用与班子“头雁效应”，带动全员掀起竞赛热潮，为沉井精准下沉提供坚实保障。  
　　项目因技术创新取得的成果广受关注，开工以来接待了行业院士、大师及世界轨道协会、各地轨道集团等多方观摩。项目团队联合中国工程院院士朱合华研发沉井数字孪生系统，以精细化管理结合虚拟映射技术，实现建设全流程数字化管控。  
　　此次7座沉井全部终沉完成，不仅推动沪苏嘉城际铁路浙江段取得重大进展，更为国内同类工程提供了可借鉴的技术方案与实践经验。（白近一 施亮 房玉中）