安徽宿州消息 11月7日，路桥公司施工的合新铁路安徽段站前一标项目完成新汴河特大桥最后一孔箱梁架设。至此，该项目669孔箱梁的架设施工任务全部圆满完成，为标段后续全面开展无砟轨道施工奠定了坚实基础。
　　合新铁路一标泗县梁场承担着标段内669孔预制箱梁的制架任务，其中，新汴河特大桥307孔箱梁，天岗湖特大桥362孔箱梁。此次完成架设的最后一孔箱梁为新汴河特大桥3-4号墩24米简支箱梁，长24.6米、宽12.6米、重616.3吨。在参建员工两年多的坚苦奋战后，随着最后一榀预制简支箱梁平稳安放于新汴河特大桥预定位置，项目部顺利实现标段669孔箱梁制、架任务。
　　施工过程中，项目部科学谋划，主动作为，力保架梁顺利完成。
　　一是培育自建班组，专业化推进架梁作业。项目部将日常学习教育与作业实际有机结合，不断提高班组技术水平和协同作战能力，同时引导班组长发挥党员先锋模范作用，身先士卒扑在架梁一线，视现场情况动态协调指挥，把好安全生产、质量管控第一道关口。
　　二是加强过程督导，标准化推进安质管控。项目部认真贯彻落实安全穿透式管理，项目班子成员严格落实领导带班，监督旁站到位，切实发挥监管作用。通过组织开展例行安全质量检查、周一安全学习、班前讲话、起重伤害应急演练和质量改进提升活动等，不断提高员工安全生产意识和应急处突能力，助力项目安全优质生产。
　　三是做实设备维护，规范化保障设备运转。项目部安排专人定期对提梁机、运梁车、架桥机等机械设备开展检修保养。认真汲取案例教训，由项目机电总工牵头认真组织开展大型设备的专项检查，做好自查自纠。假期结束复工复产时，组织对架桥机进行多方验收，确保机械设备处于健康稳定状态，实现高效运转作业。
　　四是开展竞赛考核，激励大干快上。针对架梁作业工期节点和班组实际，结合上级劳动竞赛要求，科学制定专项考核方案，随工资兑现奖罚金额，以“重奖轻罚”为原则，鞭策鼓舞全体架梁班组员工锚定目标加压奋进。在奖罚机制激励下，班组成员不惧严寒酷暑，严格做好规定动作，精诚协作，高效施工，实现一天内最多架设3榀箱梁，有效确保了项目架梁施工进度。
　　五是做好各方协调，常态化维护良好环境。建设过程中，项目部做好各方沟通，及时处理、回应各类问题，同时积极请求相关单位协调解决梁场施工生产遇到的阻碍，高效推动工程沿线外部环境整治工作。各方齐心协力、同频共振，为高铁建设及地方经济发展做出应有贡献。
　　图为项目正在进行最后一孔箱梁架设作业。 （陆康）