浙江嘉兴消息 近日，一处承建的嘉兴至枫南市域铁路曹庄站1号沉井开始首次下沉施工。1号沉井作为曹庄站～嘉兴南站盾构区间的端头始发井开始首次下沉施工，标志着连续沉井车站建设迈进全新阶段，同时为四台盾构机同步推进创造了条件。
　　嘉兴至枫南市域铁路曹庄站是全国第一座采用连续沉井施工工艺建设的地下车站，全长283.4米，由7节沉井近距离连续下沉形成车站主体骨架，再贯通沉井间的连接段形成完整车站。连续沉井法是通过预先在地面预制结构，再下沉至地下预定位置完成地下车站建造。对比传统地下车站，整体安全性显著提高，具有减少原材料用量和弃碴量、降低造价、提高施工效率等优势。
　　连续沉井对下沉精度控制要求极高，为确保沉井高精度下沉和各沉井间差异控制，项目部总结归纳7号沉井下沉经验，在7号沉井下沉基础上不断改进完善施工方案，准确控制下沉质量，从严落实安全措施，并引入运用自动化监测技术、一体化助沉装置等数字化智慧建造技术，实时掌控各沉井姿态，联动控制沉井加压下沉，进一步提高作业安全性与下沉精确度。 （陈卓 杨晨）