云南临沧消息 6月20日，随着“开路先锋号”顶管机顺利抵达接收端，由我集团施工的临清高速公路王家寨隧道顶管排水工程顺利贯通。这是国内首次在高速公路隧道以及极高风险突涌、超深埋、超高压地质情况下采用泥水平衡顶管施工的成功实践，是隧道施工工法具有里程碑意义的一次创新。
　　临清高速公路全长156.482千米，是“长江经济带”与“一带一路”通道连接线和中缅国际陆路大通道的重要路段。王家寨隧道全长8040米，最大埋深1022米，因地质条件极其复杂、施工技术难度大，被称为“卡脖子工程”。2022年底，我集团承担起王家寨隧道进口端最难、最险的1500米正洞和316米竖井施工任务，并成立“隧道攻坚克难尖刀连”，相继运用了超前锁扣管幕、CIS动水抗分散新材料超高压注浆加固、地表大直径群井降水等一系列新技术，同时开创性地采用隧道泥水平衡顶管导坑施工。
　　此次贯通的顶管段全长249米，直径2米。自今年2月顶管始发以来，施工面临隧道突涌、超200米埋深、120米超高水头压力等诸多不利地质特征，地质水文复杂情况远超预期。顶进中，右幅隧道突涌造成部分管节外壁减阻泥浆流失、弱风化花岗岩破碎带裂隙动水发育、地层握裹力抱管等极端不利影响。施工团队先后采取顶管外壁开窗清砂、补充新型护壁泥浆、增加调整中继间数量及油缸吨位、更换主顶油缸吨位等一系列针对性技术措施，确保顶管机安全顺利完成施工任务。
　　洞内顶管排水新质技术的成功实施，成为破解王家寨隧道这一世界级施工难题的“新钥匙”，也为今后类似复杂隧道施工提供了有益借鉴。顶管贯通后，王家寨隧道将启动顶管排水施工，大力改善隧道水文地质条件，保证隧道施工更加安全高效进行。 （冯柴微）