浙江嘉兴消息 为切实推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力，进一步提升新质生产力在轨道交通建设中的应用，6月7日，中国工程院院士朱合华带队到一处嘉兴市域铁路项目观摩调研。世界轨道交通发展研究会，同济大学，新加坡、上海、合肥、苏州、无锡等城市的交通领域有关人员参加。
　　调研以“连续沉井工艺”为主题，针对轨道交通发展趋势，探讨最新的规划设计理念与施工技术，分享以嘉兴至枫南市域铁路曹庄站为代表的案例，深入交流轨道交通设计施工新理念。
　　朱合华一行观摩了枫南线SG1标曹庄站连续沉井的施工过程和技术特点，详细了解了在地面上预制结构、分批压入下沉至指定位置以及相互装配连通形成整体车站等施工步骤。同时就项目在数字化建造、智能监测、数字孪生等方面的创新实践进行展示交流。
　　嘉兴至枫南市域铁路曹庄站是全国第一座采用连续沉井施工工艺建设的地下车站。车站主体结构为地下两层矩形框架结构，车站全长283.4米，由7节沉井结构近距离连续下沉形成车站主体骨架，再贯通沉井间的连接段形成整体车站。
　　与传统明挖法相比，采用连续沉井施工工艺建设，打破了传统地下车站的施工桎梏，在设计中将永久与临时、现浇与预制相结合，具有绿色低碳、造价较低、环境影响小、施工周期短等显著优势，可为同类工程项目提供典型指导意义。另外，嘉兴至枫南市域铁路曹庄站工程还开展了“市域铁路沉井车站施工数字孪生安全动态管控”和“市域铁路绿色低碳控制关键技术”等相关课题研究，基于海量实测数据智能分析及提供信息化施工依据，让连续沉井智能建造成套关键技术、设备、工法更加完善。
　　此次调研对深度聚焦和研讨轨道交通发展新理念、新挑战、新技术，推动嘉兴轨道交通高质量发展具有重要意义。项目部将持续贯彻“创新驱动，技术引领”的理念，做好连续沉井技术经验总结，为连续沉井施工工艺在地下车站的推广应用提供典型指导意义，为轨道交通建设领域的发展贡献更多智慧和力量。 （陈卓 张浩）