广东广州消息 4月19日，国际隧道与地下空间协会主席阿诺德·迪克斯一行10余人到集团深江铁路珠江口隧道项目、隧道博物馆、深中通道项目进行调研。集团公司党委书记、董事长高伟，集团公司党委副书记、总经理易国良参加调研。
　　上午，调研团一行参观了深江铁路珠江口隧道项目智慧管控中心，初步了解了深江铁路珠江口隧道的工程概况、施工重难点以及工程进展。特别是正在深江铁路项目运用的智能掘进、智能拼装、智能协同、智能诊断、智能检测、智能构件生产、智能物管、智能通风“八大智能”隧道建造体系引起了所有人的关注。在技术人员的介绍下，阿诺德·迪克斯亲手按下了智能掘进的启动键。随着智慧管控云平台一道道指令的发出，“大湾区号”盾构机正式开始了第1408环的自主掘进。
　　随后，迪克斯一行来到盾构始发井，并深入隧道内部，逐一观看了隧道中隔墙智能拼装机器人、隧道智能检测车、箱涵智能拼装机器人等的现场演示。最后又来到“大湾区号”主控室，现场验证智能掘进成果，感受到了智能化技术手段对隧道施工管理效率提升的深刻影响。调研观摩团对中国隧道建造技术日新月异的发展表示由衷赞叹。
　　“So crazy”“Impressive”，参观一行人纷纷发出感叹，对深江铁路建设者在超大埋深、超高水压等高难度施工条件环境下依旧保持工程建设的高标准，同时成功运用盾构隧道智能化建造体系表示称赞。
　　集团将深江铁路珠江口隧道项目作为推进智能化技术革命、产业革命新的起点，以“八大智能”为基础，不断突破升级，努力将盾构隧道智能建造体系应用于更多重点项目中，为盾构隧道施工注入“新质生产力”。
　　随后，迪克斯一行参观了隧道博物馆，详细了解了中国隧道发展的辉煌历程，对我集团在隧道及地下工程领域取得的成绩给予了高度评价，对中国隧道从原始人工开挖到如今智能建造实现的飞跃式发展点赞。
　　下午，迪克斯一行来到深中通道项目施工现场，观看了项目建设宣传片，听取了我集团情况介绍以及深中通道东人工岛海域限高环境下施工悬臂系数高的超长钢板桩围堰施工、海域筑岛对既有高速公路桥梁的保护技术、明挖隧道下穿既有沿江高速施工、高标号大体积混凝土控裂等关键技术成果汇报。
　　“amazing”，阿诺德·迪克斯对项目一次性浇筑6000立方米的高标号大体积混凝土控裂技术发出感叹。他表示，后续将持续关注这项技术的发展。
　　我集团以深中通道东人工岛项目作为推动水下互通立交施工技术革新的起点，不断推进水下互通立交施工技术革新。 （张辽 刘生伟）