□三处 周庆 林婧彤
　　彭金龙，男，36岁，现任三处南通地铁2号线测量主管。自2015年入职以来，先后在深圳地铁6102标项目、深圳地铁6111标项目、测量分公司精测队以及澳门新口岸截污工程项目工作。
　　2015年，彭金龙入职三处，在深圳地铁6012标项目从事测量工作。当时一个地铁车站配置2名测量员，他每天早上7点半到工地现场，进行周而复始的测量放线工作，回到项目部基本是晚上7点后，吃过晚饭，就开始进行内业方面的业务知识学习，常常学习到半夜12点才结束。
　　面对高强度的工作，刚入职的彭金龙迅速调整状态，像海绵吸水一样努力学习业务知识。回想那一段的时光，彭金龙说：“那时测量工作的艰辛，其中一部分原因是自己刚参加工作，业务不熟练，但这也促使我快速成长，日子过得很充实，后来，业务熟练了，即使工作量增加，也没那么累。”
　　所有的努力都为以后的业务提升打下了坚实的基础。当项目开始区间盾构施工时，测量主管便把2台盾构测量的重任交给了彭金龙，虽然是第一次从事盾构测量工作，但他不负众望带领盾构测量小组成员圆满完成了项目盾构测量工作。
　　2017年，随着深圳地铁6102标项目盾构施工任务完成，彭金龙调到了深圳地铁6111标项目担任测量一级部员，负责区间盾构测量工作。从一开始的2台盾构，到增加为4台盾构，期间两个区间三地之间都能看到他忙碌的身影。
　　由于项目盾构施工的导向系统设备老旧，故障率高，往往凌晨两三点就需要到工地处理故障。有一次，项目3台盾构机的导向系统同时故障，经过陆续排查，其中1台成功修复，但另外2台盾构因设备配件损坏需要更换。为了确保工程顺利推进，彭金龙马上联系生产导向系统的厂家，在获悉相邻标段有两套空闲的同类型导向系统后，他立刻联系兄弟单位的测量主管，借来这两套导向设备，等更换完设备、处理好故障后，他已连续工作了30多个小时。
　　彭金龙的工作态度、业务水平赢得了项目部领导、同事的认可，在项目原测量主管调到另外项目任职之后，他立刻接受了新的挑战——担起了项目测量主管的重任。在项目收尾阶段，他带领测量组成员白天现场测量，晚上独自一人加班整理资料，往往工作到凌晨三四点才离开。有同事劝他，不需要那么拼，可以让测量组其他同事帮忙整理资料。他却说：“项目收尾工作紧、任务重，测量组兄弟们白天都在现场测量，晚上还是尽量让他们多休息。”在区间资料整理完成后，彭金龙第一时间协调第三方测量单位对本项目断面进行复核，上报设计院，顺利让项目按时转换到下一步工序。
　　一分耕耘一分收获，彭金龙说，只有在最辛苦的时候，收获才是最多的。
　　2021年6月，彭金龙代表三处测量分公司到集团公司参加第十五届职工技能竞赛、第二十七届青年技能竞赛测量工技术比武，荣获个人前五的好成绩，被集团公司授予“中铁隧道局技术标兵及青年岗位能手”称号。荣誉取得的背后，是日日夜夜扎根现场锤炼出来的高超业务能力。彭金龙表示，非常感谢企业的培养，荣誉激励他继续努力前行。
　　2021年11月，彭金龙调到澳门新口岸污水项目，担任项目测量主管。澳门新口岸区污水截流管工程项目位于澳门半岛，三处施工的盾构隧道掘进全长2285.3米，隧道内径2.8米，最小转弯半径R50米，是澳门特区首条盾构隧道，也是三处迄今为止盾构施工的最小断面及最小转弯线型。
　　小始发井、小半径、小断面及淤泥地层，这对彭金龙来说又是一个全新的挑战。盾构机车架全长约200米，因测量空间太小，每次换站都是在车架上面长宽高约60厘米的空间趴着完成，在隧道掘进至50米转弯半径时，他们每掘进一个班就要进行2次换站，在小半径里掘进，每次换站完成后彭金龙和组员都要坐一会儿缓一缓。
　　因是淤泥地层，盾构机在转弯时，侧滑较严重，为了不影响掘进，在有测量任务时，彭金龙总是带领测量组提前到现场等候，电瓶车一出去，他们马上架上仪器，进行管片及盾构机复核，电瓶车一进车架，他们又在旁边等待。
　　项目盾构施工掘进完成后，彭金龙说：“测量允许有误差，但不允许有错误，对待测量工作需要特别心细、认真。历经澳门项目，我和我的队员都深有感触，只有整个团队拧成一股绳，劲往一处使，胜利就能得到保障。”
　　今年，彭金龙又被调到南通地铁2号线任测量主管。他说，他将继续努力，为南通地铁建设贡献一份自己的力量。
　　功不唐捐，玉汝于成。隧道岩土从未阻挡彭金龙前进的脚步，脚踏实地工作，用心钻研技术，是他坚守的方向。他将不忘初心，继续磨砺专业技术水平，为企业的蓬勃发展贡献一份力量。