上海消息 近日，崇太长江隧道国内首条数智化管片生产流水线正式投产运营，标志着国内盾构施工水平达到新的高度。
　　二处施工的崇太长江隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.25千米，独头掘进穿越长江11.32千米，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程，建成通车后，将首次实现高铁穿越长江不减速的壮举。
　　隧道盾构直径15.4米，相当于五层楼的高度，所用管片为目前世界高铁隧道中直径最大。盾构每向前掘进2米需完成一环10片的管片安装拼接，预计整条隧道共需管片6999环69990片。
　　项目数智化管片生产流水线采用1条生产线以及4条蒸养线设计，配有清模机器人、喷涂机器人、收面机器人等自动化设备，实现从钢筋下料、入模浇筑到蒸养出窑的管片全自动生产，整体生产效率提升20.8%，人员投入降低35.7%，单日最大生产能力140片，月最大生产能力3500片。流水线配置22个数据采集器、24个智能AI镜头，能够全方位采集数据，自动监控生产线运转状态，实现管片一键下单、自动生产，不仅做到少人化、无人化，而且能提升各个生产环节的操作精度，精准调控每个蒸养窑的温度，确保管片质量。
　　项目数智化管片生产流水线自2022年12月开始平整场地、处理地基，2023年5月完成生产线调试，6月进行管片试生产以及工艺性评定、人机磨合，7月正式投产运营，将为后续盾构始发掘进提供强有力保障。 （赵伟龙）