江苏南京消息 1月20日，随着“奋进一号”盾构机在二桥公园站接收井破壁而出，二处施工的南京地铁1号线北延4标笆（斗山站）～二（桥公园站）盾构区间左线贯通。
　　二处南京地铁1号线北延工程土建施工D1N-TA04标包含“一站两区间”，其中笆~二区间左线全长1060.79米，最小平面曲线半径为350米。盾构需穿越上软下硬复合地层及高强度中风化砂岩并多次穿越居民房、厂房及专用铁路线等建构物，安全质量风险较高。
　　为确保盾构施工安全，项目部超前筹划、科学组织，积极做好各项准备工作。一是严格执行安全技术交底。班组长向一线作业人员讲解施工作业危险点、安全措施以及注意事项，切实将安全责任落实到个人。二是加强洞内外监测，并对检测到的信息进行分析，及时发现问题，完善施工方案，提高风险管控能力。三是认真进行管片选型，同时保证了管片的成型质量。四是同步注浆及时回填,必要时再以二次补强注浆进一步填充，确保对盾尾建筑空隙填充密实。五是通过设置实验段，严密监控沿线沉降数据，并通过检测数据等多种保障措施，总结出了一套详细的掘进参数，逐一攻破了各大风险源。
　　自“奋进一号”盾构始发以来，历时135天，项目部全体员工齐心协力、昼夜不停，以6.5环/天的进度完成掘进任务。（项目部）